واژه خدمات پس از فروش از جمله کلماتی است که در کشور عزیزمان، تقریباً ما را به یاد هیچ چیز خاصی نمی اندازد! کمتر پیش آمده تا از گارانتی وسیله ای استفاده کنیم خدمات پس از فروش پاشنه آشیل! و در صورت استفاده نیز به انواع و اقسام پیگیری ها متوسل شده ایم!
در حوزه وسایل نقلیه خودرویی، خدمات پس از فروش به تعویض روغن و فیلتر هوا محدود شده است و اکثر حالات خرابی نیز شامل استفاده از گارانتی خودروی ما نمیگردد! همین موضوع کافی است تا اعتمادی به خدمات پس از فروش و گارانتی نداشته باشیم!
عمق فاجعه خدمات پس از فروش پاشنه آشیل را در می توان در موضوع موتورسیکلت ها به عینه دید! شرکت های سیکلت سازی بی شماری که در طول یک دهه سر از زمین بر آوردند و اکنون حتی اسمی از آن ها نیز به یاد نمانده است و البته خریدارانی که نیز به حق و حقوق خود آگاه نبودند و سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان؛ که نه حامی مصرف کننده بود و نه تولید کننده!
آرزوی استفاده از خدمات پس از فروش موتورسیکت ها در دهه جاری برای موتور های برقی نیز به دلمان ماند. بازرگانانی که به دلیل خلاء قانونی و سیاست گذاری روشن و مشخص، صدها دستگاه موتورسیکلت برقی با کیفیت و بی کیفیت به کشور وارد کردند و پس از فروش، محو شدند! و یا به حوزه بازرگانی دیگری روی آوردند.
حال با مصرف کنندگان و شهروندان علاقه مندی مواجه ایم که با هزینه بالاتر موتورسیکلت برقی را خریداری نموده اند و بعد از یک یا چندسال برای تعویض قطعات یدکی خود نمی دانند باید به کجا مراجعه کنند و یا احتمالاً موتورسیکلت بدون پلاک آنها توسط پلیس راهور توقیف شده است.
لازم بذکر است که موتورسیکلت های برقی نسبت به انواع بنزینی نگه داری و تعمیرات کمتری را می طلبند و صرفاً به تعویض باتری محدود میگردد. بسته به نوع باتری بکار گرفته در موتورسیکلت، بین 2 تا 5 سال نیاز به تعویض باتری خواهیم داشت و عملاً عدم تامین باتری جایگزین از مراکز مجاز ارایه خدمات، به معنای پایان عمر موتورسیکلت می باشد.
این موضوع اهمیت ارایه خدمات پس از فروش موتورسیکلت های برقی را بیش از پیش روشن و البته برای خواننده دوچندان می نماید.
به عنوان توصیه و پیشنهاد؛ در صورتی که قصد خرید یک موتورسیکلت برقی را دارید ضمن توجه به خرید موتورسیکلت برقی از تولید کننده های معتبر، کیفیت قطعات و ساخت از موضوع ارایه خدمات پس از فروش و وجود آن در سبد ارایه تولید کننده مطمئن شوید.