استفاده از چه متریالی در موتور برقی باعث گرانی یا ارزانی آن می‌شود؟
استفاده از چه متریالی در موتور برقی باعث گرانی یا ارزانی آن می‌شود؟
استفاده از چه متریالی در موتور برقی باعث گرانی یا ارزانی آن می‌شود؟ اگر به خرید موتورسیکلت فکر می‌کنید و به‌خاطر گرانی از خرید موتور برقی صرف‌نظر کرده‌اید، بهتر است این مقاله را مطالعه کنید تا بدانید چه متریالی باعث گرانی یا ارزانی موتور برقی شده است.
متریال مورداستفاده در موتور برقی
باتری‌ها و موتورهای کششی در وسایل نقلیه برقی (EVs) با اجزای پیشرانه وسایل نقلیه موتور احتراق داخلی که جایگزین می‌شوند بسیار متفاوت هستند.
افزایش موتورهای برقی منجر به تقاضای بسیار زیاد برای چند ماده در بازار می‌شود.
به‌عنوان‌مثال، درحالی‌که موتور احتراقی به‌شدت به آلیاژهای آلومینیوم و فولاد متکی است، باتری‌های لیتیوم یون به‌تنهایی به مقدار زیادی نیکل، کبالت، آلومینیوم، لیتیوم، مس، عایق، مواد رابط حرارتی و موارد دیگر در سلول نیاز دارند.
مواد سلول باتری
بسیاری از مواد خام مورداستفاده در قطعات موتورهای برقی دارای شیوه‌های معدنکاری مشکوک یا زنجیره‌های تأمین فرار هستند که باعث می‌شود OEMها روش ساخت باتری‌ها و موتورها را تغییر دهند.
کبالت یک ماده بسیار گران‌قیمت است که تأمین و استخراج آن در چین و جمهوری دموکراتیک کنگو محدود می‌شود و همین باعث گرانی موتوربرقی می‌شود.
مواد بسته باتری
چگالی انرژی سلولی در حال افزایش است، اما همچنین می‌بینیم که چگالی انرژی بسته نیز در حال افزایش است.
با بهبود طراحی باتری توسط سازندگان، جرم موادی که در اطراف سلول‌ها استفاده می‌شود به طور پیوسته کاهش می‌یابد و امکان استفاده از بسته باتری سبک‌تر یا سلول‌های بیشتری برای همان جرم وجود دارد.
این می‌تواند تا حد زیادی تحت‌تأثیر انتخاب مواد برای محفظه قرار گیرد، باتوجه‌به اینکه OEMها بیشتر به استفاده از کامپوزیت علاقه‌مند می‌شوند. استراتژی مدیریت حرارتی نیز تأثیر قابل‌توجهی دارد.
این شامل انتخاب انواع خنک‌کننده فعال یا غیرفعال، مواد رابط حرارتی، جلوگیری از فرار حرارتی و مواد مقاوم در برابر آتش است.
با تراکم انرژی بیشتر و تقاضای مصرف‌کننده برای شارژ سریع، مدیریت حرارتی مؤثرتری دربسته بندی کوچک‌تر و سبک‌تر موردنیاز است.
مواد بسته‌بندی پیش‌بینی‌شده شامل آلومینیوم، مس، مواد مدیریت حرارتی، مواد رابط حرارتی، فولاد، پلیمرهای تقویت شده با الیاف شیشه، پلیمرهای تقویت شده با فیبر کربن، فوم‌های عایق و فشرده بین سلولی و مواد ضدحریق بسته‌بندی می‌شود.
مواد موتور برقی
در کنار باتری‌ها، تقاضا برای موتورهای کششی برقی طی ۱۰ سال آینده به‌سرعت افزایش خواهد یافت، نه‌تنها از فروش کلی خودرو، بلکه با افزایش خودروهایی که از بیش از یک موتور استفاده می‌کنند، مانند خودروهای درجه یک و وسایل نقلیه سنگین و این برای مواد حیاتی است، اکثریت بازار خودروهای برقی از موتورهایی با روتورهای مبتنی بر آهنربا دائمی استفاده می‌کنند.
این مواد معمولاً حاوی چندین خاک کمیاب مانند نئودیمیم و دیسپروزیم هستند که هر دو دارای زنجیره تأمین بسیار محدود جغرافیایی و تاریخچه قیمتی متغیر هستند.
درحالی‌که آنها در مقدار نسبتاً کمی در موتور هستند، می‌توانند بخش بسیار مهمی از هزینه موتور را تشکیل دهند.
ما شاهد استفاده برخی از سازندگان مانند رنو از موتورهای بدون آهنربا هستیم.
مواد موتور پیش‌بینی‌شده شامل آلومینیوم، بور، کبالت، مس، دیسپروزیم، آهن، نئودیمیم، نیوبیم، سیلیکون فولاد، تربیوم و پرازئودیمیم است.
در ادامه با دلایل گرانی موتورسیکلت‌های برقی آشنا شوید.
چرا موتورسیکلت‌های برقی بسیار گران‌تر از موتورسیکلت‌های گازسوز هستند؟
در حالی که موتورسیکلت های برقی کلاچ، گیربکس، پیشرانه، روغن، شمع و سایر اجزای مورد نیاز برای احتراق ندارند، اما برای نگهداری شارژ به قطعات دیگری نیاز دارند که برخی از آنها می توانند بسیار گران باشند.
موتورسیکلت های برقی برای ذخیره برق به باتری، شارژر باتری، موتور، کنترل کننده موتور و سایر اجزای مختلف نیاز دارند.
از آنجایی که این موتورها با برق کار می کنند، برای جلوگیری از برق گرفتگی و خرابی باتری، باید ضد آب نیز باشند.
دنده به طور کلی برای هر دو نوع موتور سیکلت یکسان است.
شما می توانید از همان نوع دستکش، چکمه و کلاه ایمنی که در موتورسیکلت گازسوز استفاده می کنید استفاده کنید.
از کلاه ایمنی بلوتوث موتور سیکلت برای دسترسی به گوشی خود در هنگام سواری استفاده کنید.
هزینه‌های تعمیر موتورسیکلت برقی
خبر خوب این است که تعمیر موتورسیکلت‌های برقی بسیار کمتر از موتورهای گازسوز است.
آنها برای تولید نیرو نیازی به احتراق هوا و سوخت ندارند که این امر احتمال خرابی مکانیکی را کاهش می‌دهد.
درست مانند گوشی یا هر وسیله دیگری، تنها کاری که باید انجام دهید این است که باتری را شارژ کرده و موتور را روشن کنید.
تعمیر موتورسیکلت های گازسوز معمولاً حدود 3 میلیون در سال هزینه دارد.
تمام روغن و سوخت در طول زمان در قسمت های داخلی فرسوده می شود.
همچنین این احتمال وجود دارد که محفظه احتراق بیش از حد گرم شود، که می تواند منجر به ذوب شدن قطعات با هم شود.
این امر خطر تصادفات را افزایش می دهد.
از کلاه ایمنی موتورسیکلت بلوتوثی استفاده کنید تا آرامش بیشتری به خود بدهید.
اما برای تعمیر موتورسیکلت برقی خود نیازی به پرداخت هزینه زیادی نخواهید شد و تقریبا هزینه تعمیر آنها معمولاً کمتر از 1میلیون تومان در سال است.
هزینه سوخت موتورسیکلت برقی
قیمت بنزین مانند یک سکه طلا تغییر می‌کند و پیش‌بینی هزینه سوخت شما را سخت می‌کند.
موتورسیکلت‌های برقی فقط به برق نیاز دارند، معمولاً همان برقی که خانه شما را تأمین می‌کند.
حتی اگر هشت ساعت یا بیشتر شارژ باتری طول بکشد، معمولاً هزینه آن خیلی کم خواهد بود.
اکثر مردم باتری موتور برقی خود را در طول شب در ساعات کم‌بار شارژ می‌کنند. این ارزان‌ترین زمان برای استفاده از برق است.
درحالی‌که موتورسیکلت‌های برقی در مقایسه با موتورسیکلت‌های گازسوز هزینه بیشتری دارند، اما موتور برقی به شما کمک می‌کند در هزینه‌های اضافی صرفه‌جویی کنید.
و در آخر اینکه؛
درست است که متریال مورداستفاده از موتور برقی گران است و همین هزینه خرید موتور برقی را افزایش می‌دهد، اما هزینه‌های پس از خرید موتور برقی به طور قابل‌توجهی نسبت به موتور بنزینی کاهش می‌یابد.
